鋼支撐是指用鋼管、H型鋼、角鋼等加強工程結構的穩定性，一般情況下是傾斜的連接部件，常見的是人字形和插入外形。鋼支撐廣泛應用于地鐵、基坑圍護。因鋼支撐可回收再應用，具有經濟性、環保性等特征。

    適用范圍簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地鐵施工中普遍運用。

    地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。 鋼支撐主要規格有：Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。

    鋼支撐租賃再講下疊合板鋼支撐的用法。按國家規定一般是兩米左右一根，一次樣采購三層樓的量，在下面三層穩定之后在往上翻反復即可。

    所以外行看好像需要很大的量，其實一般的項目較多要個幾百根，如果質量好 保管妥善的話用個一年半載不成問題。

    常用的消能工有沖突耗能節點，板式沖突耗能器、滾筒式沖突耗能器和復合沖突耗能器。選用附加耗能結構，使鋼與其它延性資料的銜接結構在穿插支撐的中部，下面鋼支撐租賃來為您總結。

    在大地震效果下，各種支護結構的殘余變形較大，難以修復。近年來，國外學者開始研討自恢復支持。由于大變形的復位支撐和高性能資料恢復原狀的才能，由于復位支撐結構在地震后能自動恢復原狀，殘余變形顯著減小。